핵심요약

• 2025년 캘리포니아 자율주행 테스트 마일리지 0마일 기록
• 2016년 이후 캘리포니아에서 총 562킬로미터만 보고
• 2019년 이후로는 자율주행 테스트 마일리지 보고 없음
• 테슬라, 무인 로보택시 서비스를 위해 추가 허가 신청하지 않음

도입

테슬라의 자율주행 기술 개발 현황은 투자자에게 중요한 정보를 제공합니다. 특히 캘리포니아에서의 테스트 마일리지 기록은 테슬라의 무인 로보택시 서비스 출시 가능성과 직결되기 때문입니다. 이번 기사는 테슬라가 2025년에도 캘리포니아에서 자율주행 테스트 마일리지를 0마일 기록했으며, 2016년 이후 총 562킬로미터만 보고했다는 점을 강조하고 있습니다.

본문 1: 테슬라의 자율주행 테스트 마일리지 기록 부진

테슬라는 2025년 캘리포니아에서 자율주행 테스트 마일리지를 0마일 기록하며, 6년 연속 무 활동 기록을 이어가고 있습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술 개발에서 예상보다 느린 진전을 보이고 있다는 점을 시사합니다. 특히, 테슬라는 2016년 이후 캘리포니아에서 총 562킬로미터만 보고했으며, 2019년 이후로는 보고가 전혀 없었습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술 개발에 대한 투자나 노력을 충분히 하지 못하고 있음을 보여줍니다. 이러한 부진은 테슬라의 무인 로보택시 서비스 출시 일정을 늦출 가능성이 있으며, 이는 투자자에게 부정적인 신호로 작용할 수 있습니다.

본문 2: 경쟁사와의 비교

반면, 알파벳 인크의 웨이모는 상업용 자율주행 서비스를 운영하기 전에 1300만 마일 이상의 테스트 마일리지를 기록했습니다. 이는 테슬라와 비교했을 때, 웨이모가 자율주행 기술 개발에서 훨씬 더 많은 경험과 데이터를 축적했음을 보여줍니다. 테슬라는 웨이모와 같은 수준의 테스트 마일리지를 기록하지 못하면서도 무인 로보택시 서비스를 출시하려는 계획은, 기술적 리스크가 높을 수 있습니다. 이는 테슬라의 무인 로보택시 서비스가 성공할 가능성을 낮추며, 투자자에게는 추가적인 고려 사항이 될 수 있습니다.

본문 3: 캘리포니아에서의 허가 문제

테슬라는 캘리포니아에서 무인 로보택시 서비스를 운영하기 위해 추가 허가를 신청하지 않았습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술 개발에서 필요한 규제적 장벽을 극복하지 못하고 있음을 보여줍니다. 특히, 캘리포니아의 새로운 규정은 기업이 안전 운전자가 있는 상태에서 최소 50,000마일 이상의 테스트 마일리지를 기록해야만 무인 테스트를 신청할 수 있도록 하고 있습니다. 테슬라는 이러한 규정을 충족하지 못하면서도 무인 로보택시 서비스를 출시하려는 계획은, 법적 리스크가 높을 수 있습니다. 이는 테슬라의 무인 로보택시 서비스가 성공할 가능성을 낮추며, 투자자에게는 추가적인 고려 사항이 될 수 있습니다.

결론

테슬라의 자율주행 기술 개발 현황은 투자자에게 중요한 정보를 제공합니다. 특히 캘리포니아에서의 테스트 마일리지 기록과 허가 문제는 테슬라의 무인 로보택시 서비스 출시 가능성과 직결되기 때문입니다. 테슬라는 2025년에도 캘리포니아에서 자율주행 테스트 마일리지를 0마일 기록하며, 6년 연속 무 활동 기록을 이어가고 있습니다. 이는 테슬라가 자율주행 기술 개발에서 예상보다 느린 진전을 보이고 있음을 보여줍니다. 향후 테슬라의 자율주행 기술 개발 현황과 캘리포니아에서의 허가 문제 해결 여부가 투자자에게 중요한 관측 포인트가 될 것입니다.

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원문 링크: https://finance.yahoo.com/news/tesla-logs-zero-california-test-164512947.html?.tsrc=rss

Tesla Logs Zero California Test Miles as Robotaxi Plans Stall

This article first appeared on GuruFocus .

Tesla Inc ( TSLA , Financials ) did not log any autonomous test-driving miles in California in 2025 , marking the sixth straight year without reported activity in the state, according to Department of Motor Vehicles records cited by Reuters.

Warning! GuruFocus has detected 8 Warning Signs with TSLA.

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The corporation has indicated several times that it is close to starting a driverless robotaxi service in California, but it needs permission from the government first. A DMV spokeswoman, on the other hand, noted that Tesla has not applied for any further permits save the entry-level license, which only lets them test with a human safety driver.

According to new state guidelines, firms must drive at least 50,000 miles on their own with a safety driver before they can ask to test without one. Since 2016, Tesla has only reported 562 kilometers in California, and none since 2019.

In contrast, Alphabet Inc.'s Waymo clocked almost 13 million miles before getting permission to run commercial autonomous services.

California is very important to Tesla's robotaxi plans, which are a big part of the company's market value. In the next several months, investors will probably keep an eye on whether the corporation starts keeping track of test miles or asks for more permissions.

Source: https://finance.yahoo.com/news/tesla-logs-zero-california-test-164512947.html?.tsrc=rss