핵심요약

• 페덱스 CEO, 아마존 신규 서비스 $2B vs 페덱스 연간 $93B
• 아마존 발표 이후 페덱스 주가 9% 급락, UPS 10% 이상 하락
• 페덱스, 글로벌 네트워크 강조하며 경쟁 우려 일축
• 아마존, 외부 기업 대상 물류·배송·유통 네트워크 제공 시작
• 바클레이즈, 아마존 발표는 '소음' 수준이라 평가

도입

이번 기사에서 페덱스 CEO의 아마존에 대한 대응은 투자자에게 중요한 교훈을 제공합니다. 특히 글로벌 물류 업계의 경쟁 구도가 어떻게 변화할지 예측하는 데 도움이 됩니다. 또한, 아마존이 기존 물류 업계에 미치는 영향력을 재평가하는 계기가 될 수 있습니다.

본문 1: 페덱스의 글로벌 네트워크 경쟁력

페덱스 CEO는 아마존의 신규 서비스가 연간 930억 달러 매출 중 약 20억 달러 규모의 비즈니스에 불과하다고 강조했습니다. 이는 페덱스의 글로벌 네트워크가 아마존의 서비스를 대체하기에는 너무 큰 규모임을 시사합니다. 페덱스는 전 세계 어느 두 지점 사이에서도 패키지를 며칠 내로 이동시킬 수 있는 인프라를 보유하고 있습니다. 이는 아마존이 제공하는 제3자 물류 서비스와 근본적으로 다른 점입니다. 따라서 투자자들은 페덱스의 글로벌 네트워크가 아마존의 신규 서비스를 충분히 흡수할 수 있는 능력을 가지고 있다고 볼 수 있습니다.

본문 2: 아마존의 시장 진입 전략 분석

아마존의 신규 Supply Chain Services는 외부 기업이 아마존의 물류, 배송, 유통 네트워크를 활용할 수 있도록 하는 서비스입니다. 이는 아마존이 기존의 온라인 마켓플레이스 생태계를 넘어 더 넓은 시장 진출을 시도하고 있음을 보여줍니다. 그러나 페덱스 CEO는 이를 단순한 제3자 물류 서비스로 보고, 직접적인 경쟁으로 보지는 않습니다. 오히려 아마존이 페덱스의 기존 고객 중 일부를 흡수할 가능성을 고려해야 합니다. 이는 단기적으로는 페덱스의 수익에 영향을 미칠 수 있지만, 장기적으로는 새로운 시장 기회로 연결될 수도 있습니다.

본문 3: 투자 전략적 시사점

페덱스와 UPS의 주가 급락은 아마존의 신규 서비스에 대한 과도한 반응으로 보입니다. 바클레이즈 분석가들도 아마존의 발표를 '소음' 수준이라 평가하며, 실제적인 위협으로 보기 어렵다고 지적했습니다. 그러나 투자자들은 아마존이 지속적으로 물류 분야에 투자하며 경쟁을 강화할 가능성을 고려해야 합니다. 특히 아마존이 제3자 물류 서비스를 확대하면서 페덱스와 UPS와의 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다. 따라서 투자자들은 두 회사의 전략적 대응과 시장 점유율 변동에 주목해야 합니다.

결론

페덱스 CEO의 아마존에 대한 대응은 글로벌 물류 업계의 경쟁 구도가 어떻게 변화할지 예측하는 데 중요한 단서가 될 수 있습니다. 특히 아마존이 제3자 물류 서비스를 확대하면서 기존 물류 업계와의 경쟁이 더욱 치열해질 전망입니다. 투자자들은 페덱스와 UPS의 전략적 대응과 시장 점유율 변동에 주목해야 합니다. 또한, 아마존이 물류 분야에 지속적으로 투자하며 경쟁을 강화할 가능성에 대비해야 합니다.

---

원문 링크: https://finance.yahoo.com/news/fedex-ceo-isnt-buying-amazon-151035995.html?.tsrc=rss

FedEx CEO Isn't Buying The Amazon Panic

This article first appeared on GuruFocus .

FedEx ( NYSE:FDX ) CEO Raj Subramaniam is trying to calm investor nerves after Amazon's ( NASDAQ:AMZN ) latest logistics push sparked a sharp selloff across the shipping sector earlier this month.

Speaking on CNBC's Mad Money, Subramaniam brushed aside fears that Amazon's newly announced Supply Chain Services business represents a major threat to FedEx's core operations, arguing the two businesses are fundamentally different.

Warning! GuruFocus has detected 5 Warning Signs with NVDA.

Is FDX fairly valued? Test your thesis with our free DCF calculator.

FedEx is a true end to end global network, he said, emphasizing that the company's real strength lies in moving packages between virtually any two points in the world within days.

The comments come after FedEx shares plunged roughly 9% following Amazon's May 4 announcement, while rival UPS (UPS) dropped more than 10%. Both stocks have recovered some ground since then, but investors are still trying to figure out whether Amazon is becoming a more serious logistics competitor beyond its own marketplace ecosystem.

Amazon's new offering allows companies outside its marketplace to tap into its shipping, fulfillment and distribution network.

But Subramaniam argued the market reaction overstated the competitive threat, describing Amazon's move as more of a third party logistics service rather than a direct challenge to FedEx's global transportation infrastructure.

He also pointed out that FedEx already operates in the third party logistics market, though it only represents about a $2B business for the company compared to more than $93 billion in expected annual revenue.

Interestingly, Amazon still remains an important FedEx customer after the companies renewed parts of their relationship in recent years. Barclays analysts also echoed the more cautious view earlier this week, reportedly calling Amazon's announcement more noise than risk.

Source: https://finance.yahoo.com/news/fedex-ceo-isnt-buying-amazon-151035995.html?.tsrc=rss