호르무즈 해협 통제권: 항해량 감소와 지정학적 리스크
Who controls the Strait of Hormuz right now? Here's what the ship traffic actually shows - Fox News
호르무즈 해협의 지정학적 안정성이 핵심 요인으로 작용하며, 이는 글로벌 에너지 자산 전반에 걸쳐 균형 잡힌 위험 가격 책정을 유도하고 있습니다.
핵심 요약
호르무즈 해협의 선박 통행량은 분쟁 이전 대비 90% 감소하여, 지정학적 불안정성이 해상 물류에 미치는 영향을 명확히 보여줍니다.
핵심요약
- 선박 통행량은 분쟁 이전 기준선 대비 약 90% 감소했습니다.
- 선박 교통량은 6월 24~26일 정점 이후 감소 추세에 있습니다.
- 해상 교통량은 안보 우려와 집행 활동으로 인해 현저히 줄어들었습니다.
- 물류 활동은 분쟁의 중단과 안보 상황에 따라 순환적으로 변동합니다.
도입
본 기사는 중동의 핵심 해상 통로인 호르무즈 해협을 통과하는 선박의 실제 통행량을 통해 현재의 지정학적 긴장 상태가 글로벌 에너지 및 무역 흐름에 미치는 영향을 분석합니다. 이는 단순한 해상 교통량 감소를 넘어, 국제 안보 환경이 실물 경제와 공급망에 미치는 직접적인 파급 효과를 이해하는 데 중요합니다.
본문 1: 해상 교통량의 실태와 데이터 분석
UKMTO(영국 해상 무역 운영국)의 보고에 따르면, 호르무즈 해협을 통과하는 선박의 통행량은 분쟁 이전 기준선 대비 90% 아래에 머물러 있습니다. 이는 단순한 통계 수치가 아니라, 분쟁 상황에서 발생하는 위험 프리미엄이 해상 운송 비용과 경로 선택에 어떻게 반영되는지를 보여줍니다. 특히, AIS(자동식별장치) 정보를 통해 운항사들이 공격 위협과 집행 활동을 피해 북쪽 경로를 선호하는 경향이 나타났다는 점은, 지정학적 위험이 물리적인 해상 경로의 변화를 유발하는 핵심 동인임을 입증합니다. 즉, 물리적 통행량 감소는 안보 위협이 경제적 비용으로 전환되는 과정을 명확히 보여줍니다.
본문 2: 순환적 프로세스와 위험 관리의 관점
해상 교통량의 감소는 일시적인 현상이 아니라, 분쟁의 중단과 재개에 따라 순환적으로 변동하는 프로세스로 해석되어야 합니다. 국제해운업계 관계자들은 휴전이 발표될 때 일시적으로 선박이 페르시아만으로 진입하고 나갈 때 통행량이 증가했다가, 분쟁이 악화되거나 중단이 깨지면 다시 감소하는 패턴을 관찰하고 있습니다. 이러한 순환성은 해상 교통량 예측에 있어 지정학적 불확실성이 핵심 변수임을 강조합니다. 또한, 이 지역에 존재하는 잠재적인 해저 위험(지뢰 위협)은 선박의 안전 운항 가능성을 제한하며, 이는 운송 위험 관리 비용을 증가시키는 또 다른 요인으로 작용합니다.
본문 3: 장기적 전망과 해결책
해상 교통량의 안정화는 단기적인 휴전보다는 보다 광범위한 지정학적 문제 해결에 달려 있습니다. 전문가들은 해상 교통량을 정상화하기 위해서는 단순히 일시적인 중단이 아닌, 이란에 대한 위협 종식과 미국이 이란에 대한 봉쇄 조치를 해제하는 등 근본적인 안보 문제 해결이 선행되어야 한다고 지적합니다. 궁극적으로, 해협 통행의 안정성은 국제적인 신뢰와 상호 간의 합의에 기반할 때 확보될 수 있으며, 이는 장기적인 무역 안정성을 보장하는 데 필수적입니다.
결론
호르무즈 해협의 선박 통행량 감소는 현재의 지정학적 긴장 상태가 해상 물류에 직접적인 제약으로 작용하고 있음을 보여주는 명확한 지표입니다. 향후 해상 운송의 안정성을 확보하기 위해서는 일시적인 상황 변화에 대한 대응뿐만 아니라, 지역의 평화와 안보를 보장하는 장기적인 노력이 필수적입니다. 투자자들은 이러한 지정학적 변동성이 해운 및 에너지 시장의 변동성에 지속적으로 영향을 미칠 수 있음을 유념해야 합니다.
Original Article
Who controls the Strait of Hormuz right now? Here's what the ship traffic actually shows - Fox News
As tensions between the U.S. and Iran remain unsettled more than five months since the start of the war, the number of ships transiting the Strait of Hormuz appears to be far below pre-conflict levels. "Despite a brief recovery in late June, vessel traffic through the Strait of Hormuz remains significantly reduced, AIS [Automatic Identification System] transit information suggests operators increasingly favouring the Northern route following projectile attacks, ongoing security concerns, and heightened enforcement activity," a United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) voluntary reporting area overview noted. "Traffic remains well below normal levels, with AIS-detected transits approximately 90% below pre-conflict baselines and declining since the 24-26 (June) peak." The trade intelligence company Kpler reported in part of a post Friday on X that "Maritime traffic through the Strait of Hormuz picked up on 13 August, with 13 confirmed crossings, a 44% day on day increase from nine. Of these, nine vessels used the Iranian Unilateral Scheme, none were confirmed on the Hormuz TSS and four routes remained undetermined." TANKERS ATTACKED AS TEHRAN, TRUMP BATTLE OVER CONTROL OF STRAIT OF HORMUZ International Chamber of Shipping Marine Director John Stawpert told Fox News Digital Friday that while "traffic is significantly lower" compared to before the war started, "it's not completely stopped." "Essentially, what we see is a cyclical process," Stawpert said. He explained that when a ceasefire is announced, there is an "uptick" in vessels entering and exiting the Persian Gulf, but "as those ceasefires break down ... you'll see that drop off again." He also noted there is still a mine threat in the waters, which affects how much traffic can enter and exit the Persian Gulf. Stawpert indicated that, to resolve the issue, there would need to be "a meaningful ceasefire that everybody has faith in," an end to the Iranian threat, an end of the U.S. blockade against Iran and a grasp on which waters are "safely navigable" in the face of the threat posed by mines. President Donald Trump has claimed the U.S. has full control over the waterway. "The U.S.A. has total control over the Strait of Hormuz. I THINK WE WILL KEEP IT! Our Naval Blockade is being called, by everyone, 'A WALL OF STEEL,' and there is nothing Iran can do about it," Trump wrote in a Wednesday Truth Social post. "They have no Navy, they have no Air Force, their remaining soldiers are unpaid, the IRGC is decimated and fleeing, and their 'Leadership' is uncertain, at best! They have No Money — Their country is "shot." All they have is FAKE NEWS and 300% INFLATION, and getting worse! Iran is all talk and no action, the Bully of the Middle East No Longer. Praise be to Allah!" he added. But the Islamic Republic of Iran's Persian Gulf Strait Authority said in a post Wednesday on X, "Claims and repeated posts by U.S. officials that the Strait of Hormuz is no longer blocked do not change the reality: the Strait of Hormuz remains blocked and will not be reopened until Iran’s conditions are accepted." Iranian Foreign Minister Seyed Abbas Araghchi posted on X Thursday claiming "the U.S. has long miscalculated due to intelligence failures. Case in point: The war on Iran. Now, an even bigger miscalculation on the Strait of Hormuz. Worse than fake news is fake intelligence. Be careful. Allah is Great, Greater than ANY power on Earth. In Allah we trust." IRAN SAYS US MISCALCULATED OVER STRAIT OF HORMUZ DESPITE TRUMP'S CLAIM OF 'TOTAL CONTROL' The recently appointed leader of the Iranian Basij paramilitary unit said Thursday that the passage is "under Iran's control and management," Reuters reported. "There's a northern route which is essentially Iranian controlled. There's a southern route through Omani waters which is overseen by the U.S. Navy," Stawpert explained to Fox News Digital, noting that control over the passage is "divided." A White House official told Fox News Digital on Friday that "as the President has stated, the Strait is completely controlled by the United States Navy and our blockade." "Nothing gets through to Iran, and nothing will get through, unless Iran agrees to a deal. But the Strait is open for everyone else," the official said. "Millions of barrels of oil are transiting the Strait on a daily basis." U.S. Energy Secretary Chris Wright has touted the flow of oil out of the strait. "Thanks to the coordinated efforts of the U.S. military and our gulf allies, the seven-day average for oil leaving the Strait of Hormuz is currently up to almost 9 million barrels per day," Wright wrote in a post on X Tuesday. "When combined with the additional 5-7 million barrels per day leaving the region via newly upgraded pipelines and export facilities, total oil flows are currently averaging approximately 15 million barrels per day. On Sunday alone, over 20 million barrels left the Arabian gulf region, which is above the pre-conflict average." "In coordination with the U.S. military, the U.S. Department of Energy maintains the best available data related to oil and oil products leaving the Arabian gulf. Many private businesses undercount the number of ships leaving the Strait of Hormuz due to ships moving covertly through the waterway," Wright added in another post. "We need to bear in mind that there's human beings on board these ships," Stawpert told Fox News Digital, asserting that the "risk" they face is "unacceptable." IRAN DEFIES TRUMP, DECLARES STRAIT OF HORMUZ BLOCKED AFTER PRESIDENT CLAIMS US HAS 'TOTAL CONTROL' CLICK HERE TO DOWNLOAD THE FOX NEWS APP "And that's why this needs to end," he continued, "for those humanitarian reasons, more than anything."