이란 전쟁 전 수준으로 급락한 원유 가격...호르무즈 해협 통과선박 284척
Oil price falls to levels not seen since before Iran war - BBC
이란 전쟁 전 수준으로 기름 가격이 하락하면서 단기적으로 공급 정상화가 예상되지만, 호르무즈 해협의 통행량은 여전히 전쟁 전 평균에 미달하고 있어 중립적 입장을 유지해야 합니다.
핵심 요약
브렌트유 가격이 이란 전쟁 전 수준인 1배럴당 72.48달러로 떨어졌으며, MOU 체결 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 284척에 달합니다.
핵심요약
- 브렌트유 가격이 28일전 미국과 이스라엘이 이란을 공격한 날과 동일한 1배럴당 72.48달러로 떨어졌다가 73.23달러로 상승했습니다.
- 6월 17일 미국과 이란이 MOU를 체결한 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 284척에 달하지만, 전쟁 전 일일 평균 138척에는 미치지 못하고 있습니다.
- 미국은 최근 협상 결과 이란의 원유 수출에 대한 제재를 부분적으로 해제했습니다.
- 에코노미스트 인텔리전스 유닛의 프라티바 타커 지역장은 oil prices have fallen back to pre-conflict levels라고 언급했습니다.
- 미디어터는 호르무즈 해협을 통과한 선박이 284척이라고 보고했습니다.
도입
이번 기사는 원유 가격 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복이 에너지 시장에 미치는 영향에 대한 중요성을 강조합니다. 투자자들은 원유 가격의 급격한 변동성과 지정학적 리스크가 글로벌 에너지 시장에 미치는 영향을 면밀히 분석해야 합니다. 특히, 미국과 이란의 MOU 체결 이후 원유 수출 제재 해제와 호르무즈 해협의 선박 통과 증가와 같은 요소들이 원유 가격에 미치는 영향을 이해하는 것이 중요합니다.
본문 1: 원유 가격 변동성의 시장 영향
브렌트유 가격이 1배럴당 72.48달러로 떨어졌다가 73.23달러로 상승한 것은 원유 시장의 변동성이 높음을 보여줍니다. 이 가격 변동성은 미국과 이란의 MOU 체결과 호르무즈 해협의 안전성 회복과 밀접한 관련이 있습니다. 원유 가격의 급격한 변동성은 에너지 기업의 수익성과 투자 결정에 직접적인 영향을 미치며, 특히 원유 수출에 의존하는 국가들의 경제에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 투자자들은 원유 가격의 변동성과 관련된 리스크를 신중하게 평가해야 합니다.
본문 2: 호르무즈 해협의 안전성 회복과 원유 수출
호르무즈 해협을 통과한 선박이 284척에 달하지만, 전쟁 전 일일 평균 138척에는 미치지 못하고 있습니다. 이는 호르무즈 해협의 안전성 회복이 완료되지 않았음을 시사합니다. 호르무즈 해협의 안전성 회복은 원유 수출의 안정성과 관련이 있으며, 원유 수출에 대한 제재 해제와 함께 원유 가격에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 호르무즈 해협의 안전성 회복이 완료되지 않았으므로, 원유 가격의 변동성과 관련된 리스크가 여전히 존재합니다. 따라서 투자자들은 호르무즈 해협의 안전성 회복과 원유 수출의 안정성에 대한 정보를 지속적으로 모니터링해야 합니다.
본문 3: 원유 가격과 에너지 시장의 전망
원유 가격의 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복은 에너지 시장의 장기적인 전망에 중요한 영향을 미칩니다. 원유 가격의 변동성은 에너지 기업의 수익성과 투자 결정에 직접적인 영향을 미치며, 호르무즈 해협의 안전성 회복은 원유 수출의 안정성과 관련이 있습니다. 따라서 투자자들은 원유 가격의 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복에 대한 정보를 지속적으로 모니터링하여 에너지 시장의 장기적인 전망을 평가해야 합니다. 원유 가격의 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복이 에너지 시장에 미치는 영향을 이해하는 것이 중요합니다.
결론
이번 기사는 원유 가격의 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복이 에너지 시장에 미치는 영향에 대한 중요성을 강조합니다. 투자자들은 원유 가격의 변동성과 관련된 리스크를 신중하게 평가하고, 호르무즈 해협의 안전성 회복과 원유 수출의 안정성에 대한 정보를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 원유 가격의 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복이 에너지 시장에 미치는 영향을 이해하는 것이 중요합니다. 또한, 원유 가격의 변동성과 호르무즈 해협의 안전성 회복이 에너지 시장의 장기적인 전망에 미치는 영향을 평가하는 것이 중요합니다.
Original Article
Oil price falls to levels not seen since before Iran war - BBC
The price of oil has fallen to levels not seen since before the Iran war as traffic through the key Strait of Hormuz shipping route gradually resumes.
Global benchmark Brent crude briefly fell below $72.48 (£55) a barrel, the price it was at the day before the US and Israel launched attacks on Iran on 28 February, before edging up to $73.23.
Energy prices have been on a wild ride since Iran responded to the strikes by effectively closing the strait, a critical waterway for oil and gas shipments.
The cost of crude has been moving sharply lower since the US and Iran signed a Memorandum of Understanding (MOU) on 17 June which set out a 60-day period for negotiations on Tehran's nuclear programme and other measures to end the war.
However, Pratibha Thaker, regional director of Middle East and Africa at the Economist Intelligence Unit, said though oil prices have fallen back to pre-conflict levels, risks still remain.
"Markets are still watching the region closely, and any renewed tensions could quickly send oil higher again," she said.
Representatives from the two sides met in Switzerland last weekend for talks to end the war, which resulted in the US partially lifting sanctions on Iranian oil exports.
The number of vessels crossing the Strait of Hormuz has risen significantly since the MOU was signed, according to maritime intelligence firm Kpler.
Its latest data suggests 284 vessels have made the transit from 18 June, the day after the deal was signed, although that is is still well below the pre-conflict average of some 138 crossings each day.
The ships passing through the waterway in recent days include those carrying crude oil, liquefied natural gas (LNG), fertiliser and other goods, Kpler told the BBC.
The US and Iran had also formed a "communication line" to prevent misunderstandings "with the aim of safe passage for commercial vessels through the Strait of Hormuz", mediators Qatar and Pakistan said in a joint statement on Monday.
There has been a "tremendous shift" with far more ships using the strait in recent days, said Dimitris Maniatis, the chief executive of Marisks, a maritime risk advisory firm working with ships stuck in the region.
A limited number of ships can cross a northern passageway with the permission of Iranian authorities, he said.
The US navy has also provided guidance for vessels to travel through a southern route that is safe from mines and other obstacles that has been laid out since the war, Maniatis said.
But the number of ships crossing the strait is still below levels seen before the war, when it was used by more than 100 ships a day.
Hundreds of ships still appear to be waiting in the Gulf.
Fuel prices at the pump rose sharply when the Iran war began, and now the focus is on how quickly they will fall.
"On the back of the lowest oil price since before the Iran war started, drivers should see the average price of petrol fall below 150p [a litre] in the next week or so," said Simon Williams, head of policy at UK motoring group the RAC. He added the price of diesel "ought to go back under 160p.
Petrol peaked at 159.53p a litre on 28 May, according to the RAC, while diesel has fallen from a high of 191.54p on 15 April.
The average price of regular gasoline in the US has dropped to around $3.93 a gallon after reaching $4 a gallon in April, its highest since 2022, but is still well above pre-war levels.
US President Donald Trump on Wednesday ordered an investigation into major energy companies , accusing Shell, ExxonMobil and other firms of "gouging" drivers by not reducing fuel prices even as oil costs fell.
"Oil prices have come down so much and we are not seeing anything at the pump by comparison the way they should be," Trump told reporters in the Oval Office.
The American Petroleum Institute, which represents the oil and gas industry in the US, said fuel prices "don't move in lockstep with crude oil".
British energy firms have faced similar accusations of unfairly hiking petrol prices since the Iran war.
The UK competition watchdog said last month that there was no widespread evidence of this, adding that average profit margins were "broadly unchanged" between February and March.