중동 생산자, 스트레이트 오브 호르무즈 공격에도 원유 및 LNG 적재 지속
Middle East producers push on with oil and LNG loadings despite ship attacks - The Business Times
중동 생산국들은 선박 공격에도 불구하고 석유 및 LNG 적재를 계속하고 있지만, 운항량은 분쟁 전 수준에 미치지 못하고 있어 방향성이 애매합니다.
핵심 요약
4척의 VLCC가 사우디아라비아에서 원유 적재를 진행하며, conflict 전 수준인 125일 일일 운항량보다 크게 낮은 수준입니다.
핵심요약
- 사우디아라비아 라스 타누라 터미널에서 4척의 VLCC가 원유 적재 중
- conflict 전 수준인 125일 일일 선박 운항량보다 크게 낮은 수준
- 주말에 터미널을 떠난 3척의 VLCC가 트랜스폰더를 끈 채 운항 중
- 아랍에미리트 터미널에서 2척의 VLCC가 원유 적재 위해 정박
도입
최근 스트레이트 오브 호르무즈에서 발생한 선박 공격이 에너지 시장에 미치는 영향이 주목받고 있습니다. 특히 중동 지역 생산자들의 원유 및 LNG 적재 지속 여부는 글로벌 에너지 공급망에 중요한 영향을 미칠 수 있습니다. 이번 분석에서는 최근의 선박 공격이 에너지 운송에 미치는 영향과 향후 전망을 심층적으로 분석합니다.
본문 1: 에너지 운송의 지속 가능성
최근 사우디아라비아 라스 타누라 터미널에서 4척의 VLCC가 원유 적재를 진행하고 있는 것으로 나타났습니다. 이는 최근 선박 공격에도 불구하고 에너지 생산자들이 운송을 중단하지 않고 있음을 보여줍니다. 특히 트랜스폰더를 끈 채 운항하는 선박들이 증가하고 있어, 공격 위험을 줄이기 위한 대응책이 마련되고 있음을 알 수 있습니다. 이는 에너지 공급망의 안정성에 긍정적인 신호로 읽힙니다.
본문 2: 지역 갈등의 장기적 영향
스트레이트 오브 호르무즈의 지역 갈등은 에너지 시장에 장기적인 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 특히 미국과 이란 간의 갈등이 지속될 경우, 해당 수로의 운송 비용이 증가하거나 공급망이 불안정해질 수 있습니다. 이는 글로벌 에너지 가격에 영향을 미쳐, 투자자들에게 추가적인 리스크 요인으로 작용할 수 있습니다. 따라서 지역 갈등의 동향을 지속적으로 모니터링하는 것이 중요합니다.
본문 3: 공급망의 다각화 전략
에너지 생산자들은 스트레이트 오브 호르무즈를 대체할 수 있는 다른 운송 경로를 모색하고 있습니다. 예를 들어, 아프리카를 경유하는 새로운 운송 경로나 파이프라인 인프라 구축이 고려될 수 있습니다. 이러한 전략은 에너지 공급망의 안정성을 높이고, 지역 갈등에 대한 의존도를 줄이는 데 기여할 수 있습니다. 이는 장기적으로 에너지 시장의 변동성을 줄이는 데 도움을 줄 수 있습니다.
결론
최근 선박 공격에도 불구하고 중동 생산자들이 에너지 운송을 지속하고 있는 것은 긍정적인 신호입니다. 그러나 지역 갈등이 장기화될 경우, 에너지 공급망에 추가적인 리스크가 발생할 수 있습니다. 따라서 투자자들은 지역 갈등의 동향과 에너지 생산자들의 대응 전략을 지속적으로 주시해야 합니다. 향후 에너지 시장의 변동성을 줄이기 위한 다양한 전략이 필요할 것입니다.
Original Article
Middle East producers push on with oil and LNG loadings despite ship attacks - The Business Times
Shipping activity remains far off pre-conflict levels of 125 daily sailings
[SINGAPORE] Middle East producers are pushing ahead with oil and liquefied natural gas loading despite fresh ship attacks in the Strait of Hormuz and renewed strikes between the US and Iran in recent days, shipping data showed.
Energy shipping in the strait slowed after attacks on a container ship on Thursday (Jun 25) and an oil tanker on Saturday sparked tit-for-tat strikes, threatening Washington and Iran’s interim peace deal.
But on Sunday, a US official said the t wo countries had agreed to halt recent hostilities and renew talks over the strategically important waterway.
A fourth Very Large Crude Carrier, capable of carrying 2 million barrels of oil, was seen loading at Saudi Arabia’s Ras Tanura terminal on Monday, LSEG data showed, even after a helicopter belonging to Saudi Aramco crashed on Sunday, killing 14 people. The cause of the crash was unknown.
Three other VLCCs have loaded oil and gone dark since leaving the terminal over the weekend, according to the data. Going dark refers to vessels with their transponders switched off to reduce the risk of attack while sailing through the Gulf.
One of these supertankers emerged on Monday, having exited the strait, and is now heading for Japan, the data showed.
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Two VLCCs entered the strait on Sunday and have docked at a United Arab Emirates terminal to load crude, LSEG data showed.
Saudi Aramco declined to comment.
The Abu Dhabi National Oil said it does not comment on the position, movements and routing of its vessels as a matter of policy.
Two oil products tankers and a smaller fuel tanker sailed through the strait on Monday, with overall traffic lower than last week. Traffic last week hit its highest level since the conflict began at the end of February, with 29 tankers sailing on June 24, Kpler analysis showed.
Shipping activity remains far off pre-conflict levels of 125 daily sailings.
Nevertheless, Iran is accelerating oil loadings after Washington waived sanctions on its exports for 60 days.
Teheran loaded simultaneously at both of its export terminals at Kharg Island on Saturday for the first time in nearly a week, according to maritime intelligence firm Windward.
Kpler data showed that Iranian-flagged VLCCs Dan and Hawk entered the strait on Saturday and that about 8 million barrels of Emirati and Qatari crude moved out on four VLCCs over the weekend. The National Iranian Oil Co could not be reached for immediate comment.
Rising exports from the Gulf, a region that accounts for a third of the world’s oil supplies, are sending global oil prices lower, with Brent down 10.6 per cent last week for its third consecutive weekly decline, though the weekend strikes lifted prices on Monday.
“If you take the view that the strait will continue with an uneven reopening in the weeks and months ahead, then crude oil right here is reasonably priced with a downward bias,” said IG markets analyst Tony Sycamore.
“However, if you feel the risks are that one of these weekend flare-ups leads to the conflict re-igniting more broadly, then crude oil prices here are just way too cheap.”
Qatar and UAE continue LNG exports
On liquefied natural gas, two additional ballast tankers appeared on ship-tracking data in the west of the strait on Jun 26 after going dark while two other loaded LNG tankers have exited Hormuz.
The Al Kharaitiyat is heading to Kuwait after loading at Qatar’s Ras Laffan terminal while another QatarEnergy-controlled vessel, the Al Kharsaah, is waiting off Qatar, Kpler ship-tracking data showed.
Meanwhile, the ADNOC-controlled Mraweh, which loaded at UAE’s Das Island on June 21, is scheduled to deliver its cargo to the Dahej terminal on India’s west coast on July 5, according to Kpler data.
Al Hamla, controlled by QatarEnergy, transporting a cargo loaded at Ras Laffan on June 18, is scheduled to reach China on July 3, LSEG and Kpler data showed.
QatarEnergy did not immediately respond to an email seeking comment. REUTERS